Morský betón často čelí slanej vode, vlhkému vetru a opakovanému vysychaniu. Tieto podmienky sú náročné pre oceľovú výstuž, pretože chlorid sa môže pohybovať cez póry a malé trhliny. Keď začne hrdza, roztiahne sa a tlačí na betónový kryt. To môže viesť k prasknutiu, opravám a skráteniu servisného času.
FRP výstuž používa namiesto ocele sklenené vlákno a živicu. Nekovové telo netvorí červenú hrdzu, takže je užitočné v morských stenách, dokoch, mostíkoch, drenážnych kanáloch a pobrežných paneloch. Rebrovaný povrch pomáha tyči zostať v spojení s betónom a nižšia hmotnosť tiež uľahčuje prepravu a umiestnenie na rušných miestach.
Námorný projekt stále potrebuje jasnú kontrolu dizajnu. Pred začatím práce by inžinieri mali potvrdiť priemer, rozstup, hĺbku krytu, dĺžku presahu, spôsob rezania a polohu viazania. FRP výstuž by sa nemala považovať za priamu kópiu ocele v každom detaile, pretože jej materiálové správanie je odlišné. Dobré výkresy, starostlivé skladovanie a stabilná kvalita betónu pomáhajú výstuži fungovať tak, ako má.
Keď je riziko korózie vysoké, výstuž z FRP môže znížiť budúci opravný tlak. Je to praktická možnosť pre betónové diely, ktoré musia zostať v blízkosti soli, vody alebo vlhkého vzduchu po mnoho rokov. Tímy na stavenisku by tiež mali chrániť uložené balíky pred blatom a silným nárazom, aby rebrovaný povrch zostal pripravený na umiestnenie betónu.